セントラルACユニットを制御する適切な動作についてサーキットブレーカをテストすることは、他のサーキットブレーカと同じプロセスです。 その安全装置は、安全でない状態が発生したときに、スイッチを介して電気を伝導し、ユニットを回路から引き離すことができなければなりません。 基本的な手順に従うことで、電気技師に電話をかけなくてもこのテストを実行できます。また、処置中はポケットにお金を入れることができます。
必要なもの
- プラスドライバーまたはマイナスドライバー
- ボルト抵抗計
- 新しいACユニット遮断器
中央AC装置を制御している回路ブレーカーからすべての電源を切ります。 これは通常、2極または240ボルトの交流（VAC）サーキットブレーカです。 メインブレーカーを「オフ」の位置に切り替えて、ACユニットのサーキットブレーカーを保持しているパネルボックスへの電力をすべて取り除きます。
プラスドライバ、マイナスドライバを使用して、パネルボックスを保護している金属カバーを取り外します。 ネジを紛失しないように、安全な場所に保管してください。
問題のサーキットブレーカのネジ留め式端子に接続されているワイヤを取り外し、ワイヤを横に置きます。
パネルボックスのメインバスバーからサーキットブレーカを外すか取り外す。 ブレーカの中には、電気をブレーカに導くメインバスバーに直接ネジ留めされているものがあります。 他のサーキットブレーカは、所定の位置に固定されるだけです。
ブレーカーを平らな面に置き、ブレーカーを「オン」の位置に切り替えます。
電圧抵抗計をオンにして、「抵抗」表示位置にします。 2本のむき出しのプローブの端を一緒に触れます。 メーターは、ゼロオームまたは短絡された連続回路として表示されます。
一方のプローブをサーキットブレーカのネジ端に、もう一方のプローブをブレーカがバスバーに接続する場所に配置します。 抵抗計は、ゼロオームまたは直接連続回路を読み取る必要があります。 この用語は連続性とも言える。
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電気ソケットを短絡させる方法回路の反対側でテストを実行してください。 結果は同じになるはずです。 一方または両方のサーキットブレーカスイッチが「オン」位置にある開回路、または無限大を示している場合、ブレーカは不良であり交換する必要があります（下記の参考文献を参照）。
遮断器を「オフ」の位置でテストします。 ブレーカーを「オフ」に切り替えて、上記のステップ7のようにスイッチの両側をテストします。 オーム計は全開または無限オーム状態を読むべきです。 ブレーカーに何らかの連続性がある場合、ブレーカーは不良であり交換する必要があります。
パネルボックスにACユニット用の新しいサーキットブレーカを取り付けて、電源コードを取り付けます。
カバーを取り付けてバスバーを保護し、メインスイッチを「オン」の位置に戻します。
ヒントと警告
- 電気の交換や新しい機器の取り付けを行うときは、必ず州および地域の電気規格に従ってください。
