小型エンジンはフロート式キャブレターを持ち、ほとんどが同じ基本設計に従っています。 小さなエンジンキャブレターの調整は、少しの機械的知識があれば簡単ですが、これは必須ではありません。 キャブレターは繊細で繊細な機器なので、適切な調整とメンテナンスを行うには軽いタッチが必要です。 キャブレターのアイドリングは調整され、フロートボウルは総合的なエンジン調整の間にきれいにされます。
必要なもの
- ぼろ
- 各種レンチ
- マイナスドライバ
- エアダスター付きエアコンプレッサー
エアクリーナーを取り外します。 マイナスドライバでエアクリーナカバーのネジを外します。 エアクリーナフィルタを引き抜きます。 エアダスターでエアクリーナーフィルターを清掃します。 エアクリーナの内側からエアダスタを向けて、エアクリーナエレメントから汚れを吹き飛ばします。 エアクリーナエレメントを交換し、エアクリーナカバーを締めます。
キャブレターにつながる燃料バルブを探し、それを「オフ」位置に設定します。 キャブレターの下にあるフューエルボウルを探します。 マイナスドライバを使用して、フューエルボウルの底部にある1本のネジを緩めます。 フロートを内側に曲げたり位置合わせしないように注意してください。 フロートはあるレベルに設定されているのでキャブレターはフラッドしません。
ガソリンを注ぎ出し、燃料ボウルの中の堆積物を雑巾で拭き取ります。 また、キャブレターの下に戻したときに汚れがボウルに落ちないように、燃料ボウルの縁を拭きます。 キャブレターの底部にフューエルボウルを取り付けます。 フューエルボウルを所定の位置にねじ込みます。 締めすぎないでください。 エンジン始動時に漏れが発生しないように、十分にきつく締めてください。
燃料バルブレバーを「オン」の位置に回します。 エンジンを始動し、それが作動温度まで暖まるのを待ちます。 たまにエンジンを回転させて、長時間のアイドルでカーボンが蓄積しないようにします。 回転数が低すぎるためにエンジンが停止した場合は、アイドリング調整ネジを約1/4回転させてアイドリング速度を上げます。
キャブレターの上のエアミックススクリューを探します - エアクリーナーフィルターホースがキャブレターに接続するのはキャブレターの上で外側を向いている唯一のスクリューです。 マイナスドライバを使用して、エンジンがほぼ停止するまでエアミックススクリューを時計回りに回します。 エンジンが停止する直前に、エアミックススクリューを反時計回りに約1¼回転させます。
エアミックススクリューを時計回りまたは反時計回りに1回転させます。 あなたが探しているものは可能な限り最も滑らかなアイドルです。 徐々にターンしてください。 どちらのネジ位置で最も滑らかなアイドリングが得られるかを確認するには、両方の方法を試す必要があります。
アイドル回転数でエンジンが停止しないように、アイドル調整ネジを調整します。 次に、アイドル調整ネジを時計回りに約1/8回転します。 燃料の使用量が多くなり、エンジンの寿命が短くなるため、非常に高いアイドル回転数を設定しないでください。
ヒントと警告
- あなたがキャブレターにそれを戻すとき、あなたが燃料ボウルを約1/3いっぱいに満たすならば、それは役に立ちます。 エンジンは早く始動します。
- キャブレターの調整はすべて、エンジンを暖かくした状態で、新鮮な燃料とエアクリーナを清潔にして所定の位置に置いて行う必要があります。
- 一酸化炭素中毒の危険性が常に存在するため、密閉された空間でエンジンを運転しないでください。 運転中のエンジンを無人のままにしないでください。
