あなたが飛行機に乗るよりもむしろレールに乗ることを望むタイプの旅行者であるならば、あなたはこのニュースを好きになるつもりはありません。 ロチェスター民主党とクロニクルは、現在の政権の提案された予算がアムトラックへの資金を削減し、潜在的に全国の歴史的な長距離列車のルートを削減することができると報告しています。
この提案は15本の長距離列車の路線をすべて削減することになり、それによって米国の23州と220以上の市町村が旅客列車のサービスなしで出発します。 カットは特に西海岸と南に行きたい旅行者に影響を与えます。2016年には約460万人がこれらのルートを走りました。そして、ルートは特に美しくそして風光明媚であることで知られています。 しかし批評家たちは、彼らは効率的ではなく、実行し続けるには多額の費用がかかると述べています。
Travel + Leisureによると、これらの沿岸間ルートは45年間運行しています。 CNNは、ルートがシカゴからネブラスカの平原を通って、ロッキー山脈を越えてサンフランシスコまで続くカリフォルニアゼファーを含むと指摘しています。 このルートには、シエラネバダ山脈の美しい景色、渓谷、山脈があります。 これはそのルートからのほんの少しのシーンですが、それはもうすぐ消えるかもしれません。
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2017年4月13日日曜日の午前7時11分にChristine Kim（@ctkthegreat）によって共有された投稿
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2017年4月13日日曜日9:06、PDTのssmaxent（@ssmaxent）による共有投稿
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2017年4月5日、PDTの午後6時41分、Amtrak（@amtrak）が共有する投稿
この新しい予算案の下で、アムトラックはボストン、ニューヨークシティ、バージニア、ワシントンを結ぶノースイーストコリドーの電車線のようなより人気のある路線を維持することができました。 そして、州によって支払われる列車（通常は州の路線内にある列車）は予算削減から安全です。
しかし、まだすべてが失われるわけではありません。 議会はまだ大統領の計画を取り上げていないので、実際に何が切られるのかはまだわからない。 しかしアムトラックは、この提案が農村社会に最も影響を与えると警告している。 アムトラックの社長兼最高経営責任者（CEO）であるWick Moorman氏は声明の中で、「アムトラックは全国各地で15本の長距離列車を運行しており、これらの路線は46の州のうち23州で唯一のアムトラックサービスを提供している」と述べた。 「これらの列車は、私たちの主要地域を結んで、農村地域の住民への重要な交通手段を提供し、私たちの北東回廊と州支援サービスのための乗り継ぎ客と収入を生み出しています。」
