あなたの芝刈り機ガバナーを正しく設定するためにいくつかの簡単な手順に従ってください。
芝刈り機ガバナーは、課される負荷に関係なく、スロットルレバーによって設定されたエンジン速度を維持するように設計されています。 厚い芝生を切り抜きながらエンジンが減速すると、ガバナーは自動的にスロットルを開き、プリセットされたエンジン速度を維持します。 反対に、芝刈り機が荷物を片付けると、ガバナはエンジンが動かないようにスロットルを十分に閉じることによって補正します。 ガバナには2つのタイプがあります。フライホイール近くのピボットベーンで制御される空気式ガバナと、クランクシャフトに連動する遠心式ガバナです。 ガバナーは定期的な調整を必要としますが、これはかなり簡単なプロセスです。
必要なもの
- プライマリガバナースプリング(必要な場合)
- 電子タコメータ
- レンチのセット
- ナットドライバー
- タング曲げ工具
検査
スパークプラグのリード線を外し、スパークプラグから離して固定します。
キャブレター上部のスロットルレバーをゆっくりと引いて、取り付けられているガバナーリンケージが自由に動いてガバナースプリングを伸ばすようにします。
振動によってリンクから滑り落ちたガバナースプリングを点検します。 スプリングが伸びている場合は交換します。 そうでない場合は、それをガバナーリンケージに再接続します。
メカニカルガバナー調整
ガバナレバーをエンジンから突き出ているシャフトに固定しているクランプボルトを小さなレンチで緩めます。 ガバナレバーを前後に動かして、シャフト上で確実に動くようにします。
スロットルレバーをアイドルスピード調整ネジに当たるまで後ろに動かします。 ガバナアームの回転方向に注意してください。
エンジンから突き出ているガバナシャフトの上にナットドライバを置きます。 それ以上動かなくなるまで、ガバナーアームが回転したのと同じ方向にシャフトを回します。
ガバナレバーをエンジンから突き出ているシャフトに固定しているクランプボルトを締めます。 ガバナーリンケージを前後に動かして、確実に自由に動くようにします。
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最高無負荷速度 - シングルスプリングガバナ
あなたの芝刈り機で推奨される最大無負荷速度については、認定販売店にお問い合わせください。 これはエンジンモデルによって異なります。 エンジンにガバナスプリングが2つある場合は、「最高無負荷速度 - デュアルスプリングガバナ」のセクションに進んでください。
スパークプラグのリード線をスパークプラグに取り付けます。 スパークプラグのリード線の周りに電子タコメータから赤いリード線を巻き付けて、アース線のワニ口クリップをシリンダーヘッドボルトの1つに取り付けます。
芝刈り機を硬く滑らかな表面に移動させます。 エンジンを始動し、通常の運転温度に達するまでアイドル回転数で5分間運転します。
スロットルを全開にして、タコメータでエンジンの回転数を監視します。 エンジンが推奨される無負荷回転数を超えるか、回転数を下げて運転する場合は、手順5に進みます。
メカニカルガバナーがある場合は、小さなレンチでガバナーレバーをエンジンから突き出ているシャフトに固定しているクランプボルトを緩めます。 タコメータが推奨最大無負荷速度を示すまでガバナレバーを動かし、新しい設定を維持するためにクランプボルトを締めます。 エンジンにニューマチックガバナーが搭載されている場合は、手順6に進みます。
エンジンにニューマチックガバナが装備されている場合は、ガバナスプリングとスロットルプレートの間のタングの上にタング曲げツールの二股の端を配置します。 推奨最大無負荷速度に達するまでガバナスプリングを伸ばすか短くするために、どちらかの方法でタングを曲げます。
最高無負荷速度 - デュアルスプリングガバナ
あなたの芝刈り機の最大無負荷速度については、正規販売店にご相談ください。 これはエンジンモデルによって異なります。
スパークプラグのリード線をスパークプラグに取り付けます。 スパークプラグのリード線の周りに電子タコメータから赤いリード線を巻き付けて、アース線のワニ口クリップをシリンダーヘッドボルトの1つに取り付けます。
芝刈り機を硬く滑らかな表面に移動させます。 エンジンを始動し、アイドリング回転数で5分間運転して通常の運転温度にします。
二次調速機スプリングタングの上にタング曲げツールの二股の端を配置します。 テンションをかけずにスプリングが完全に倒れるまでタングを曲げます。
エンジンがアイドリングしている間に、タング曲げツールの二股の端を大きい方のガバナースプリングタングの上に置きます。 タコメータが推奨最大無負荷速度より200 rpm低い速度を示すまで、タングを曲げます。
スプリングに張力がかかるまでセカンダリガバナースプリングタングを曲げ、アイドリングスピードがわずかに上がる。 アイドル回転数が推奨最大無負荷回転数を200 rpm下回るまで、反対側に慎重にタングを曲げます。
スロットルを全開にしてエンジン回転数を監視します。 エンジン回転数が推奨最大無負荷回転数と一致するまで、プライマリガバナースプリングタングを曲げる。